Packhuskajen
Se filmen om renoveringen av Packhuskajen.
Historisk kaj rustas för framtiden
Packhuskajen är en viktig kulturhistorisk plats i Göteborg. Den ingår i det historiska hamnstråket som sträcker sig från Rosenlund via Stora Bommen till Lilla Bommens hamnbassäng. Stråkets historiska tyngdpunkt ligger i området kring Stora Bommen–Packhusplatsen–Skeppsbroplatsen, som ursprungligen var huvudentré till staden från älven.
Den del som rustas upp i etapp ett är cirka 150 meter kajkant som sträcker sig från Casino-bryggan fram till Kajskjul 8. Den etappen kommer att vara klar till sensommaren 2021. Under hösten 2021 påbörjas etapp två, som fortsätter där första etappen slutar och bort till Maritiman. Planen för återstående del av Packhuskajen, bort till operan, är inte tidsatt ännu.
De delar av kajen där arbeten pågår kommer att vara inhägnat arbetsområde men det finns hänvisningar för alternativa gång- och cykelvägar under tiden. Du kommer fortfarande att kunna gå längs vattnet längs större delen av kajen.
Bättre tillgänglighet
Promenadstråken längs kajen ska få en bättre tillgänglighet, men ytskikten kommer i stort sätt att se likadana ut när upprustningen är klar, för att visa på tydliga kopplingar till platsens historia.
Kajen kommer att höjas upp i samma nivå som Casinobryggan och förses med ett älvkantskydd för att bättre klara höga vattenstånd och översvämningar
Höjd nivå för klimatanpassning
Kajen kommer att höjas upp i samma nivå som Casinobryggan och förses med ett älvkantskydd för att bättre klara höga vattenstånd och översvämningar, men den nya kajen kommer se ungefär likadan ut som den tidigare. Den stora skillnaden ligger i att konstruktionen under ska bli mer stabil och robust, för att kunna bära kajkanten och verksamheterna en lång tid framöver.
Foto över arbetsplatsen under etapp 1. Det är yttersta delen av kajen som stabiliseras och höjs till 2 meter ovanför medelvattennivån. Innanför kajkanten kommer älvkantsskyddet som blir 2,7 meter över medelvattennivån. Ju närmare operan du kommer, desto högre är de befintliga marknivåerna. Det gör att älvkantsskyddet kommer att upplevas lägre där än vid gamla Packhuset. Längs hela kajen kommer det att finnas öppningar i älvkantsskyddet så att besökare kan gå emellan den yttre kajen och den fasta marken innanför. Fotograf: Alexander Ljungqvist
Konstruktionen av Packhuskajen härrör sig från 1800-talet.
100 år gammal konstruktion
Konstruktionen från 1800-talet är uppbyggd som en så kallad rustbädd, där träpålar stöttar upp en plankbotten.
På rustbädden har man sedan byggt den synliga stenkonstruktionen. Konstruktionen håller oftast så länge materialet är blött, men när det torkar riskerar materialet att ruttna.
Träkonstruktion byts ut
Packhuskajens rustbädd är konstruerad på olika sätt som har fungerat olika bra. Den sydvästra sträckan som ska rustas upp nu, har en konstruktion som inte fungerat perfekt vilket har lett till att marken har satt sig på vissa ställen.
Park- och naturförvaltningens upprustning går främst ut på att byta ut träpålarna i grundläggningen till nya pålar i stål och betong samt byta ut den murade konstruktionen mot en i betong.
En förenklad skiss över Packhuskajens konstruktion. Illustration gjord av Visuell kommunikation, Göteborgs Stad.
